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スズキ GSR600 2006〜 NGK MotoDXプラグ CR9EDX-S 91579 4本 正規品 日本特殊陶業 ネコポス 送料無料5,290円
1587円 スズキ GSR600 2006〜 NGK MotoDXプラグ CR9EDX-S 91579 4本 正規品 日本特殊陶業 ネコポス 送料無料5,290円 車、バイク、自転車 バイク 点火系パーツ 1587円 スズキ GSR600 2006〜 NGK MotoDXプラグ CR9EDX-S 91579 4本 正規品 日本特殊陶業 ネコポス 送料無料5,290円 車、バイク、自転車 バイク 点火系パーツ 91579,/colposcope1099667.html,4本,NGK,MotoDXプラグ,車、バイク、自転車 , バイク , 点火系パーツ,2006〜,送料無料5,290円,www.tapvi.org,ネコポス,スズキ,日本特殊陶業,1587円,CR9EDX-S,GSR600,正規品 91579,/colposcope1099667.html,4本,NGK,MotoDXプラグ,車、バイク、自転車 , バイク , 点火系パーツ,2006〜,送料無料5,290円,www.tapvi.org,ネコポス,スズキ,日本特殊陶業,1587円,CR9EDX-S,GSR600,正規品 スズキ GSR600 2006〜 NGK MotoDXプラグ CR9EDX-S 14周年記念イベントが 91579 日本特殊陶業 4本 290円 ネコポス 送料無料5 正規品 スズキ GSR600 2006〜 NGK MotoDXプラグ CR9EDX-S 14周年記念イベントが 91579 日本特殊陶業 4本 290円 ネコポス 送料無料5 正規品
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スズキ GSR600 2006〜 NGK MotoDXプラグ CR9EDX-S 91579 4本 正規品 日本特殊陶業 ネコポス 送料無料5,290円
■NGKより新ラインナップ登場！二輪専用スパークプラグ『MotoDX』
新素材採用D-Shape外側電極とルテニウム配合中心電極！
2輪専用スパークプラグとして、スパークプラグに求められる様々な性能（加速性・耐久性・耐汚損性・燃費・始動性等）を向上。
Dの断面形状をした外側電極（D-Shape外側電極）とルテニウム配合中心電極で抜群の燃焼効率を実現しました。
【仕様】
品番：CR9EDX-S 91579
ネジ径mm：10
ネジ長mm：19
六角対辺mm：16
端子形状：ネジ形
【適合車種】
メーカー：スズキ
車種(年式)：ＧＳＲ６００（’０６〜）
排気量：600
必要本数：4
【ご確認ください】
ネコポス(ポスト投函)送料無料にて対応をさせて頂きます。
代引きご希望の場合、宅配便になりますので別途下記の料金が必要です。
北海道 送料820円+手数料330円
沖縄・離島 送料1220円+手数料330円
その他地域 送料520円+手数料330円にて対応をさせて頂きます。
※ご購入前に必ずPC版 商品説明をご確認下さい。
検索キーワード ： 2輪 二輪 バイク 専用 燃費 向上 加速 耐久 長持ち ロングライフ
■NGKより新ラインナップ登場！二輪専用スパークプラグ『MotoDX』
新素材採用D-Shape外側電極とルテニウム配合中心電極！
2輪専用スパークプラグとして、スパークプラグに求められる様々な性能（加速性・耐久性・耐汚損性・燃費・始動性等）を向上。
Dの断面形状をした外側電極（D-Shape外側電極）とルテニウム配合中心電極で抜群の燃焼効率を実現しました。
【仕様】
品番：CR9EDX-S 91579
ネジ径mm：10
ネジ長mm：19
六角対辺mm：16
端子形状：ネジ形
【適合車種】
メーカー：スズキ
車種(年式)：ＧＳＲ６００（’０６〜）
排気量：600
必要本数：4
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代引きご希望の場合、宅配便になりますので別途下記の料金が必要です。
北海道 送料820円+手数料330円
沖縄・離島 送料1220円+手数料330円
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※ご購入前に必ずPC版 商品説明をご確認下さい。
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スズキ GSR600 2006〜 NGK MotoDXプラグ CR9EDX-S 91579 4本 正規品 日本特殊陶業 ネコポス 送料無料5,290円
アドレスv125gのボアアップ車に使用、
今までNGKイリジウムIX CR9HIXを使用していましたが寿命が3,000〜5,000kmでこのMoto DXは8,000〜10,000kmと2倍です。
ノーマルエンジンの熱価6番は対応品がありますがボアアップ等で熱価を上げたいのでCR9HIXのネジ長19mに6.3mmのアルミスペーサーを付けて使用。（M10用８mmを削り加工）
始動性、加速、トルク感アップ、燃費向上が体感出来る物です。
標準スパークプラグからイリジウムIXに変えた時は変化の度合いは低かったのですが今回はスパークプラグの存在がわかる変化でした。
2017年式のヤマハMT-25ですが、25000km超の走行距離でこれまで特に不具合も感じたことがなかったので、プラグ交換をしたことがありませんでした。今回、このプラグが良さそうだったのでこれに交換しましたが、アクセルレスポンスが良くなり、トルク感も上がってエンジンが元気になったような気がします。程度の大小はあると思いますが、私は間違いなく変化を感じることができました。
すみません。
愛機へ取り付け作業に没頭して、商品は発注した翌日に届いてます。
オイル、クーラント、ブレーキ液の交換してたら、レビューを書くのを忘れてました。
マックスファイアーからの交換ですが、正直言って効果は体感するほど変わらないです。ライフがどのくらい変化するかはお楽しみですか。笑
ノーマルからイリジウムプラグの効果は体感するほどあり。イリジウムプラグからマックスファイアーの交換は始動性と加速感の体感あり。マックスファイアーの出来が良いのか？
私的にはマックスファイアーの再販を希望します。
プラグにはターミナルは付いていませんので、
別途買っておいた方が良いと思います。
自分はプラグが届いてから気が付いたので、
元々付いていたプラグからターミナルだけを取り外して使いましたが、安い物なのでどうせならプラグと一緒に新しくしたいですよね。
プラグの性能は火花はかなり太くなりました。
耐久性が上がるのならこの値段ならまた買いたいと思います。